За результатами розрахунку параметрів напружено-деформованого стану та маси металевого циліндричного стержневого покриття здійснено оцінку ефективності використання аналітичного методу розрахунку і програмного комплексу «ЛИРА». Виявлено придатність процесу розкладання на плоскі грані для швидкого визначення попередніх результатів. Встановлено доцільність даних, отриманих від комп’ютерного моделювання.

В геометрично нелінійній постановці розглянуто задачу стійкості циліндричної сітчастої оболонки покриття. Досліджено характер деформування оболонки з недосконалостями і визначено її чутливість до недосконалостей форми.

На спроектованій і виготовленій безрозпірній моделі металевого одношарового циліндричного стержневого покриття за допомогою спеціально сконструйованих просторових П-подібних рам проведено серійні випробування трьох експериментальних систем на дію повного і однобічного зовнішнього навантаження. За результатами проведених досліджень підтверджено ефективність запропонованих автором конструкцій покриттів з затяжками та з горизонтальними фермами, що проявляється у зниженні напружень в елементах і зменшенні переміщень вузлів. Встановлено закономірності напружено-деформованого стану покриття в залежності від конструктивної форми і схеми навантаження.

Розв'язано задачу визначення оптимального варіанта одношарового циліндричного стержневого покриття із умови забезпечення загальної стійкості конструкції та з урахуванням аналізу впливу елементів підкріплення на роботу покриття. За допомогою програми «Міраж» для систем без підкріплень, з затяжками та з горизонтальними фермами одержано значення напружено-деформованого стану покриття в діапазоні зміни значень геометричних параметрів. За результатами проведених досліджень встановлено, що варіант покриття з затяжками є оптимальним, який характеризується мінімальною масою на 1 м2 просторової конструкції, раціональним співвідношенням геометричних параметрів та перевищенням критичного навантаження над експлуатаційним.