Розглянуто процес плазмової термообробки стальних поверхонь, а саме: процеси термообробки, зміну фізико-хімічних та механічних властивостей досліджуваних матеріалів. Доведено, що плазмове зміцнення може ефективно використовуватися для деталей, що експлуатувались в об’ємнозагартованому стані.

Моделюванням з використанням методу скінченних елементів досліджено характер розвитку температурних деформацій деталі та лезового інструменту під час розточування точних отворів. Встановлено основні фактори, які визначають величину температурних похибок, їх вплив на спотворення профілю отвору.

Запропоновано методику і результати порівняльного аналізу гальмівних пристроїв, що призначені для розсіювання великих об’ємів кінетичної енергії за короткий час та забезпечення, з високою точністю, законів гальмування при багаторазовому їх повторюванні. Показано, що для створення гальмівних пристроїв, які здатні забезпечити комплекс показників якості, слід використовувати гідравлічні приводи. Використання пропорційного або цифрового керування гідравлічною арматурою дозволяють забезпечити необхідну точність виконання законів гальмування та розсіювання необхідних об'ємів енергії. Розширення діапазону навантажень, ефективності, надійності гідравлічних гальмівних пристроїв можливе за рахунок застосування комбінованих пристроїв які включають гумові, фрикційні, пружинні види.

Визначені характеристики тертя спокою в парі вал-шестірня—підшипник ковзання гідромотора в різних умовах роботи. Досліджено вплив покриття нанесеного методом електроіскрового легування на підшипник ковзання. Запропоновано конструкцію та виготовлено експериментальну установку.

У підвіски з однією щілиною наддування газу технологічні похибки форми (у межах допуску) вала у вигляді сідлоподібності та конусності призводять до зниження (до 40 %) жорсткості і підйомної сили, а бочкоподібність вала практично не впливає на силові характеристики опори. Витрати газу збільшуються на 10...15 % якщо є відхилення поздовжнього профілю вала від ідеального. При нерівномірності ширини кільцевої щілини наддування газу жорсткість і витрати газу не змінюються, а безрозмірна підйомна сила підвіски зменшується пропорційно відносної нерівномірності ширини щілини